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卡達這個地方很難做測試。第一,時間點。賽道從下午四點開放到晚上十一點,車手們有整整七個小時的測試時間。

翻譯文章授權轉載自 摩托筆記
作者是布魯,經常於各大網站翻譯MotoGP 的新聞提供給台灣車迷。
2016年卡達冬測Day1:Lorenzo 的實力;確認Vinales;離譜的空氣力學

理論上是這樣。實際上,前面兩小時幾乎沒有辦法用,因為大白天的時候賽道溫度太高了。最後一小時也很冒險,10點過後空氣中的水氣會凝結,賽道上會有露水。露水幾乎時無形的,而且會大大降低抓地力。摔車前開始不會有徵兆,而且是在高速的狀態下。

接著是沙。測試的第一天通常是清場上的沙,而不是做時間,因為沙子都是從沙漠往西方吹。現在比以前好多了:這地區許多建築物已經完工,賽道上剩下零星的沙子痕跡。

真正能運用的有效時間是四小時,測試的第一天會更少一點。卡達測試開始的前兩個小時,只有車廠的測試車手真的下去跑,多少跑幾圈,順便把賽道清出一條能跑的線。而MotoGP 的正式車手們就像吸血鬼一樣晝伏夜出,直到太陽下山了才出來跑。

Lorenzo 強勢回歸

Lorenzo 再次當頭。這位西班牙車手稱霸雪邦,在飛利浦島失利,在卡達又再次站上第一位。這位Movistar Yamaha 車手做出一連串單圈時間1’56秒左右的速度,只要他願意隨時都可以做出1’55秒,最後則比其他人快0.4秒。Lorenzo 覺得在這裡,米其林輪胎給他的感覺比在飛利浦島好,他認為可能是羅賽爾賽道比較像雪邦賽道。

他仍然維持自己的騎乘風格來適應米其林輪胎以及統規版電控,不過還是輕鬆寫意的比其他人更快。新輪胎以及新電控意味著賽車需要耗更多的體力。如果明天就要比賽,Lorenzo 告訴記者說,那情況可能會跟最近這四五年不同。這位西班牙車手認為,車手騎起來越順暢,那就代表越習慣新規定。

第五位外星人?

Maverick Vinales 看起來就是外星人。這位Suzuki 車手在飛利浦島很快─事實上,在綜合成績上是最快的─為全世界廣大的Suzuki 迷帶來希望。問題是,飛利浦島做出來超快的速度到底是因為那條是他喜歡的賽道,還是他真的變快了。Vinales 在卡達測試的第一天給了答案,以0.4秒的差距跟在Lorenzo 後面排第二位,比Lorenzo 的隊友Valentino Rossi 快0.01秒。

最令人印象深刻的是,Vinales 還沒有用上Suzuki 測試車手津田拓也正在測試的完整版無縫離合器。Vinales 與他的隊友Aleix Espargaro 會在週四拿到那個套件,無縫退檔能讓進彎更容易。Vinales 這個潛力股在MotoGP 越來越有價值,從每次測試看來,他越來越像頒獎台的常客了。

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