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Jorge Lorenzo 說:「桿位起跑讓我們少了無謂的爭鬥,且得以遵照完美的騎乘路線進行比賽。比賽結束後,這也成了我生涯其中一場完美的比賽,且前述原因正是讓我擁有在最後三圈贏得勝利的關鍵。輪胎方面,我們最終選用了軟質後胎,因為硬質後胎無法讓我們如此之快。正常來說,硬質胎料應當在賽程中,越後期會產生相對越優質的效果。但事實正好相反,反倒是原先被認為胎料會隨著賽事進行而衰退的軟胎讓我得以越跑越快。以上這些微小的不同,正是我、Dovizioso 以及Maquez 間造成差異的原因」。

「我很驚訝隨著比賽越接近尾聲,我完成單圈的時間越快。雖然動力滑胎過彎的次數多,但過程中我卻非常順暢、陶醉其中且未犯下失誤,這也是為何在Dovizioso 不斷施加壓力以及和他僅有0.4、0.3、0.5秒圈速的差異下,我仍能不感到緊張且越騎越好的原因。我對於我的騎乘技術、比賽以及團隊合作感到驕傲,正因為我們將電控系統以及車輛設定調教得很棒」。

整體而言,車手實力當然是重要致勝因素,但本年度MotoGP 因賽制修改與電控系統的改變,讓所有車手得花更多時間精力與車隊溝通調配賽車。Lorenzo 因正確掌握了新年度MICHELIN 輪胎的特性,選胎得宜之下,並搭配上車隊良好的調教,才是導致替YAMAHA 廠隊奪取本年度第一勝的主因。看來新年度各家廠隊的爭鬥,輪胎的選擇絕對是勝負關鍵。

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