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【中華賽車會新聞】在現在這個環保意識當道的時代,電動車輛已經是一個趨勢,部分的機車行開始兼賣電動車,甚至也出現了專賣電動車的店面,
而台灣在電動車方面的工藝實力也是有目共睹的,不僅有許多學校科系鼓勵相關社團參加電動車大賽,這兩年在市面上推出的gogoro電動機車更是令許多歐美廠商驚艷,現在在路上的能見度也越來越高,可見綠能車輛在台灣是極具發展優勢的。

【中華賽車會新聞稿】

在四輪方面,除了Tesla的電動超跑一枝獨秀外,其他多家大車廠皆有油電車款推出,但並非真正使用電力驅動車輛,而一家名為行競科技(Xing Mobility)的公司,選擇在台灣開創了一個世界少有的手工電動賽車產業,Xing Mobility的創辦人之一,來自美國,擁有機械專業的Azizi Tucker在2012年成立了利曼龍(LMD)國際有限公司,專門設計及製造傳統賽車,銷售給亞洲地區的職業車隊與業餘賽車手,而後與來自台灣,專精工業設計的洪裕鈞(Royce Hong)共同創立了行競科技,專注於電動賽車(e-race car)、電動超級跑車(e-super car)以及電動車輛技術研發與顧問業務。

《Xing Mobility日前召開發表會,LMD-000E電動原型賽車正式與國人見面》

目前行競科技已開發出全部在台灣設計生產的第一個電動原型賽車,搭配專利的LCHD液冷高放電的電池技術,以及其他許多專利技術,打造出具備400匹馬力的電動原型賽車LMD-000E,已經在大鵬灣賽車場進行了多次的跑道測試,他們正計畫透過參加電動車的賽事,來測試自己的設計,並收集相關數據讓工作團隊來不斷精進,也藉由比賽來達到品牌的曝光,並將賽車場上累積的數據,轉換成為客戶量身打造客制化道路用超跑的設計技術,除此之外,行競科技也將自身的研發成果,例如電池模組、電池管理系統、傳動系統以及資料處理系統等,轉換成專利或營業秘密,透過技術授權、諮詢服務以及專案開發的方式來進行顧問服務。

會選擇台灣作為發展基地,一方面除了因為台灣可以提供完整的供應鍊,品質、工程能力等等各方面都相對成熟,加上產業內的許多公司也都能瞭解電動車取代汽油車的趨勢,為因應此趨勢而接受改變。除此之外,電動車不僅僅只是把油箱換成電池這般簡單而已,而是整個系統的重新設計,這些技術在世界上的發展時間不長,台灣很有機會藉此趕上歐美等工業大國。

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