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碩文公司代理DUCATI 進口已將近15年。自2002年大型重機開放以來,經典的DUCATI 機車就是碩文一手引進的,當年度第一台DUCATI 也在台上市,
碩文正式開啟了DUCATI 在台灣的歷史。很高興這次能專訪到碩文總經理吳坤楠先生,我們從台北驅車前往嘉義,準備探訪這個台灣DUCATI 的最大基地,心中是充滿期待。

果然在嘉義碩文門口停滿了來自車主的DUCATI 機車,原來是有DUCATI 車友生日,派對就直接在門市中熱鬧展開了,在開始訪問之前,我們就已經感受到了來自於DUCATI 的熱情與凝聚力。

MOTO7:「2016是DUCATI 90周年,而在15年也導入了Scrambler 這樣的產品,對於這樣的變化,吳總有怎樣的想法呢?」

吳總:「其實以原本的DUCATI 來說變化性是蠻少。DUCATI 傳統精神是從Monster 和Superbike 兩個產品線開始延續下來,公司設計部門也是針對這兩個系列一直在研發,想要擴展產品線是有文化傳承上的限制。」

DUCATI 原本銷量一直很有限,AUDI 介入之後,要求DUCATI 加強全部車款的延伸,以目前來說,像是Multistrada 就從原生車款開發了很多延伸出系列,除了對於現有的系列都要再進一步開發,新市場也要開拓。全新推出的XDiavel 就能打進喜歡大車的美國市場,但其實XDiavel 主要是瞄準著中國市場,現行的Diavel 在中國大陸一年賣三百多台,因為中國市場暴發戶多,買車就是買最大的,即使剛考到駕照也會直接買最大最雄壯的車子。

2015 EICMA 推出的XDiavel 榮獲最美車款殊榮。

在Multistrata 和Diavel 之外就是Scrambeler,在之後會做出市場區隔,在AUDI 進來之前,AMG本來要買下DUCATI,但AUDI 發現了就非常強勢把DUCATI 整個買掉,目前AUDI 把市場觸角廣泛延伸,對不同的系列都會深入。

吳總:「只是說有些車子,對台灣人的身材來說真的太高了,基本座高有870mm,即使客製化座高能最多降低兩公分,那也是因為把椅墊削薄,坐起來就不舒服了。」

吳總希望車子是客人的身材一定能騎的,如果是很勉強的騎這台車,然後覺得不舒服,對品牌來說會有反效果。面對許多來自DUCATI的壓力,吳總表示說因為台灣特殊的環境,DUCATI 那邊比較不了解,在台灣賣車是要驗車的,如果車款銷售沒有達到一定的數量,就不敷成本,別的國家不用驗車,單一車款即使數量不多也可以賣。

因應政策的改變,DUCATI 未來的車款會再增加,各種級距的銜接產品也會變多,像是現在的跑車從1299、959 再來就沒有小跑車了,就有可能就會有再多一個等級,讓車款在不同的消費族群之間都能被接受,只是也會擔心售價的差異並不會很大。

吳總很堅持要讓車主騎得舒服,騎得開心。

MOTO7:「Scrambler 導入之後,對市場的影響是什麼?」
吳總:「Scrambler的引進對DUCATI 的市場有很大影響,它雖然吃掉了一部分Monster 入門車款的銷售,但增加的更多在自己身上。」
對於剛入門的車友來說,Scrambelr 是一台比較友善的車款。Scrambler 的消費者包含三個族群:「剛入門的騎士」、「車友的太太」、「重車車主的輕鬆騎小車」。整個DUCATI 車主的族群,也因為Scrambler 的導入造成年齡層下降,近一兩年來,多了不少在Monster 796、821和Scrambler 的年輕車友。

Scrambler 的引進為DUCATI 帶來一波年輕新勢力。

 MOTO7:「針對DUCATI 近年來在推廣的DRE (DUCATI 駕馭體驗),吳總有什麼看法?」
 吳總首先和我們分享他最初參與DRE 的經驗。DRE 最早的開端是2004年DUCATI 正式成立了騎乘技術學校,而最早的活動是從代理商開始,當年吳總也有去參加,DUCATI 規劃了三天的騎車行程,但很不幸的是在路上發生了意外,巴拿馬的代理商摔車身亡,最初街道版的DRE活動也因此宣告停止。
數年後,從DUCATI 騎乘技術學校衍生,由一些試車手,DUCATI 的退役車手,籌備出一個「DUCATI 的騎乘教育訓練」也就是現在的DRE。DUCATI 的摩托車性能一直在改變,DUCATI 擔心車主買了好車,但並不懂得怎麼騎它,比如說新的離合器、ABS和電控系統等等。如果依照車主自己的想法來操作車輛,那有些裝備的性能就沒辦法被發揮,DRE由此而生,透過原場舉辦的教育訓練,由地區開始,讓每個地區都有儲備種子教官,經銷商都具備舉辦DRE的能量。
吳總:「DRE的宗旨並不是要騎快或騎帥,而是希望藉由教育訓練,讓每個車主都更深入了解DUCATI 車輛,並能發揮出DUCATI 應該有的性能、安全性與舒適感,進而去享受DUCATI 性格。」

15年的代理商歷程,一路走來吳總有滿滿的回憶。

吳總:「雖然說DRE 是未來很重要的課程,但是在台灣,場地部分比較難準備,即將落成的麗寶賽車場是個蠻能期待的場地。」

在賽道舉辦DRE,除了最重要的安全之外,也因為DUCATI 有很多適合跑賽道的好車。跑車當然不用說,其它像是Monster、Multistrada 等都是可以在賽道上發揮的車款,好的車子在賽道上能安全的發揮出車輛的完整性能,車主才能真正感受到DUCATI 車子的好。

不只是跑車,包含Multistrada 等街道車款也都適合在賽道上發揮。

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