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2015 米蘭車展發表了Multistrada 家族新成員「Multistrada 1200 Enduro」讓同年初甫改款的Multistrada 車系增添了前所未見的新車款。Enduro 代表的就是耐力賽的意思,它擁有更純粹的越野化取向,Enduro 比一般版的Multistrada 更能輕鬆面對艱難的環境與路況。

2016 DUCATI Multistrada 1200 Enduro 規格表

  • 引擎型式:四衝程、水冷、DOHC、V型雙缸引擎
  • 供油方式:Bosch 電子噴射系統、每缸雙噴嘴、電子油門
  • 缸徑 x 行程:106 x 67.9mm
  • 排氣量:1,198.4cc
  • 壓縮比:12.5:1
  • 最高馬力:160hp/9,500rpm
  • 最大扭力:136Nm/7,500rpm
  • 傳動方式:6速鍊條傳動
  • 車架型式:鋼管編織車架
  • 前傾角:25度
  • 前懸吊:Sachs 48mm 半主動電子可調倒叉DSS
  • 後懸吊:Sachs 半主動電子可調避震DSS、鋁合金雙搖臂
  • 前煞車:雙Brembo 對四卡鉗、320mm 半浮動碟、ABS
  • 後煞車:Brembo 對二卡鉗、265mm 碟盤、ABS
  • 軸距:1,556mm
  • 座高:870mm(可選配890-850mm)
  • 濕重:254kg
  • 國內售價:NA

DUCATI 車款的命名向來都是簡單直接,Multistrada 即是Multi(多樣) 與Strada(道路) 兩個義大利文的結合,直接表現出Multistrada 1200 是多樣化道路皆宜的多功能車款,而這次再加上耐力賽英文的Enduro,光看車型就知道這將是DUCATI 車系中最耐操、各種環境皆宜的全功能車款。

為了能夠適應各種路況,Multistrada 1200 Enduro 搭配了前19後17吋鋼絲框,普遍用在越野車與許多全功能車款上的鋼絲框,比起鋁合金框,有更好的吸震效果。而且相對鋁合金框在受到衝擊時是由最接近的輪輻吸收能量,鋼絲框是由整個輪框的鋼絲一同吸收,在耐用度上也更好。再搭配上Sachs 半主動式懸吊,能提供長途騎乘下,各種路況的優秀舒適性。

同時Multistrada 1200 Enduro 也經過DUCATI 試車手在各種極端環境的測試下,能確保Multistrada 1200 Enduro 性能的可靠性與耐用性。並在大容量油箱下,能確保Multistrada 1200 Enduro 具備450km 的巡航範圍。

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