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義大利速克達改裝部品廠Malossi,可以算是全世界最知名,專攻速克達的改裝大廠,其推出的改裝套件,在速克達改裝風氣盛行、選擇眾多的台灣,仍佔有一席之地,可見其性能確實受到台灣車友肯定,Malossi 針對T-Max  所推出的產品,更是台灣T 媽車友間的逸品。

T-Max 賽事可是Malossi Day 的重頭戲!

作為速克達改裝大廠,幾乎是只要歐洲有販售的車款,都會看到Malossi 相對應的改裝品,而每年在義大利舉行的Malossi Day,從二行程機車、VESPA 車款、一般的四行程機車,甚至到大型速克達如T-Max 等都能舉辦比賽,在賽道上盡情奔馳,台灣知名車手陳貿宏,就曾多次參加Malossi Day 的競賽,並能拿下佳績!
(延伸閱讀:MALOSSI 原廠改裝:KYMCO Downtown 350i 特仕車

Malossi 今年在EICMA 米蘭車展中展出的T-Max 「560」,所有動力系統都大幅升級。

MOTO7 這次剛好有機會,與Malossi 原廠合作,由對方提供T-Max 車友最常改裝的Over Range 全套傳動組,加上全段Maxi Wild Lion排氣管,到底Malossi 套件能夠帶給車輛多少改善空間,就可以藉由這次機會來確認它的實力!

Over Range 是Malossi 所有傳動組相關部品集合起來的稱呼,實際上拿到的部品,都是一項項分開包裝的,這次所測試的Over Range 套件,包括普利組、開閉盤、大彈簧、風葉盤、皮帶等組合。

Malossi MHR 普利組,配有普利盤、套筒、專用潤滑油、14克與16克普利珠各8顆。

競技版開閉盤、大彈簧、油封環與潤滑油。

Malossi 開閉盤的行進溝槽為直線,可讓動力傳輸更為迅速,而原廠則是設計成有些弧度,反應起來較為溫和。

輕量化風葉盤,盤面直徑為186mm,較原廠加大3mm,盤面角度為13度。

鋁合金彈簧座,可降低彈簧變速時產生的震動,讓傳動更為穩定。

其實要改裝Malossi 傳動,並不一定全套都要一起改,針對自己需求可以有不同的處理方式,譬如只要改裝普利組,強化動力傳輸效率,或是改裝開閉盤,讓加速力道明顯提升,但本次除了皮帶仍使用原廠零件之外,整個傳動箱內都直接換成Malossi 部品。

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