需要更多時間
他補充說：「讓我們再給這些車手一點時間了解我們家輪胎的特性。他們得不斷增強自己的信心。」
「而就我們這邊而言，我們會繼續努力提供給車手在接近極限時能有更多感覺的前輪。」
被問到車手們覺得在摔車之前，輪胎一點感覺都沒有情況，Couasnon 回應說：「這是我們努力的方向。」
「即使我們還是有聽到這種意見，有些車手還是表示新的輪胎比第一階段使用的輪胎還好。」
對車手以及車隊而言，2016年要面對的挑戰不只是適應米其林輪胎，還有Magneti Marelli 公司打造新的統規版電控。
不過Couasnon 表示，他們並沒有打算跟義大利公司合作，讓輪胎更好用。他說：「那是車隊的工作。」
「當需要做抉擇的時候，例如─修正電控80%輪胎20%來解決問題，或者相反─這些我們都交給車隊，我們相信他們。」
謙虛的做法
Couasnon 補充說米其林很滿意在瓦倫西亞做的測試成績，車手們都比本賽季最後一次比賽成績還要快。不過，儘管如此，他說輪胎的性能可能還是得依照賽道特性而有所不同─回歸MotoGP，米其林保持「謙虛」的態度相當重要。
「在比賽當中(普利司通胎)只有5位車手跑進1分31秒大關，而測試時(米其林輪胎)有15位都跑進1分31秒。」
「然而，也有許多摔車事故，我們可能還需要第三或第四階段的測試，讓車手們好好專心放在習慣我們的輪胎，給他們時間調整騎乘風格。」
「每次換輪胎商，不能指望能馬上解決所有問題。第一個賽季將充滿挑戰；我們不能自欺欺人。」
「我們要保持謙虛謹慎的作法。」
