推薦文章

顯示 1 / 2

2016年MotoGP 輪胎供應商從普利司通換成米其林或許是明年賽季最大的改變,而統規版電控則緊追在後。
直到今年最後一場比賽後的最後一場測試開始之前,米其林輪胎的性能一直籠罩著一層神秘的面紗,因為當普利司通還是官方輪胎供應商的時候,現役車手就算測試米其林輪胎也有義務對相關資訊三緘其口。

翻譯文章授權轉載自 摩托筆記
作者是布魯,經常於各大網站翻譯MotoGP 的新聞提供給台灣車迷。
Nicolas Goubert專訪:為何米其林回歸,以及他們所面對的挑戰

所有一切在周二的瓦倫西亞測試結束之後通通解放。輪胎商換人,車手能自由發表對米其林的看法。車隊有很多事得做,不會因為瓦倫西亞測試中有許多車手轉倒而顯得輕鬆。由於賽車的重量分布改變,車手的騎乘風格也得改變。但最大的問題還是米其林前胎的表現,特別是這兩天有那麼多車手轉倒。

在週二測試時,Motomatters 有機會跟米其林的MotoGP 總監Nicolas Goubert 還有以色列的車評Tammy Gorali 來場訪談。Goubert 跟我們介紹了MotoGP 項目的最新進度,以及他們在測試時所面對到的問題。當然,米其林很開心能重回這個頂尖級別。Goubert 說:「事隔七年,這是我們的第一次官方測試活動,能重回MotoGP 真棒。就曝光度以及這個級別的車手來說,這對米其林來說是大好機會。有些人以前曾跟我們一起工作過,我們很開心能再次合作,不過跟新車手合作卻是一直都很有趣,看看他們對以前沒碰過的新胎的反應。不過總體來說,兩種都很有趣。」

測試次數

Goubert 承認在新賽季開始之前,米其林還有很多事得做。「對我們來說還有很多事得做。我們已經跟測試車手一起做過很多次測試。也跟現役車手做過三次的官方測試。」賽季中舉辦的官方測試並沒有太大的成果,因為車手們專心在2015年剩餘的賽事,而不是放在2016年的賽季。「三次測試不是很多,而且車手們雖然和顏悅色的試輪胎,但那時他們卻心不在焉,當然是放在剩下的比賽中。」

2015年賽季已塵埃落定,車手們終於可以將心放在米其林輪胎上了。「瓦倫西亞是第一次將心放在我們的輪胎上,並且為了2016年賽季打拼。今年我們跟Colin Edwards 以及其他車手做過很多場測試,他們幫助我們走到現在這個水準。我們現在的水準比今年稍早的水準高很多,但仍對於MotoGP 車手來說還不夠。今年我們還有兩場測試,明年有三場集中在一個月的測試。」由於這些測試與2016年開幕戰的距離相當短,沒有太多時間來開發這些輪胎。「由於次數的關係,要在這短短的幾次測試中提升輪胎的性能對我們來說很困難。」

新的挑戰

Goubert 強調現在的他們與2008年時離開MotoGP 的米其林已經有所不同。那時,他們與普利司通以及登陸普是競爭對手,不過現在他們是以單一供應商的身分回歸。這代表他們會製造更加通用的輪胎,讓賽場上所有賽車都能夠使用,而不是專為某些賽車或車手訂製特製輪胎。「MotoGP 對我們來說不同了。因為我們現在是這個級別唯一的輪胎商,我們必須確保我們的胎能讓所有賽車都適用。當然,在赫雷茲以及飛利浦島我們都會跟之前一樣推出不同的輪胎。車隊希望能夠保留一些他們熟悉的東西,對他們來說不用擔心太多。」

特色文章

發表留言