ABS 測試
Nikita 300i 當初在台灣上市，ABS 就是其主打的一項的特點，自然DownTown 350i 也是標配ABS，同時還提高制動配備，前卡鉗升級成單向三活塞卡鉗，與總泵的搭配下制動力與手感都可以說是恰到好處。
雖然DownTown 350i 的ABS 介入時機在眾多性能車款之中，仍是偏早，但以國產車速克達車系來說，還是屬於是偏向操控性的設定。這次板主除了在高速下全力扣壓煞車，測試ABS 作動之外，也嘗試在轉向時全力扣死後煞車，看看後輪ABS 介入情況。
比起G6 VVCS 的ABS 來說，DownTown 350i 的ABS 介入要晚的多，全力扣下後煞時，還會感受到後輪會先側滑一段，ABS 才開始介入，可以說是給騎士多一些自己掌控的範圍。
高速下全力扣下煞車。
注意板主左手，後煞車是全力壓到底。
車箱實測
既然是跑旅大羊，那麼實用性一定是強調重點，原廠前置物箱就有幾乎是現在標配的USB 充2電座之外，最讓人為之一亮就是那足以放入兩頂全罩帽的大車箱。以KYMCO 300 羊來說，這可說是相當長足的進步。雖然實際打開車箱來看，總會對這真的如同官方宣稱的，可放入兩頂全罩這件事有所懷疑，因此利用這次測試，我們也來實際擺放看看。
前置物箱搭配充電座已經是現在大羊的標配了。
先前在發表會時，已經試過車箱後部可放入XL 尺寸的X-12 沒問題，這次找來的L號SOL SF-5 同樣也是屬於大帽體，放入車箱前半部時，完全蓋不起來，放入後半部則沒問題。究竟前半部能放入怎樣的全罩呢？小編的M號Arai Astro IQ 放入前面會被頭頂的GoPro 底座卡到差一點需壓一下，如果拿掉底座就能直接蓋上。基本上Arai 帽體來說，M 與L 是同帽體，不過Astro IQ 不像RR5 有大貓耳，相對來說還小一點。
綜合測試結果，並非全部全罩帽都能放入兩頂，後半部幾乎所有全罩帽都沒問題，但前半部要中小型帽體才有辦法放入。如果有兩頂全罩擺放需求，又不確定是大帽體還小帽體，最好的方式就是去KEN 門市實際擺放看看。
先前測試過，放入XL 尺寸的Shoei X-12 沒問題。
兩頂全罩要放入的話，前半部只能放入中小型帽體尺寸的全罩，不過也能看到，扣掉兩頂帽子，車箱還有一些空間，置物空間相當充足。
座高親和度
大型速克達在座高上雖然普遍不算高，但寬後的座墊，雙腳著地性可能比一些打檔重機還要差，加上普遍近200kg的車重，在停車時多少有些壓力。而DownTown 350i 在擁有大車箱空間之下，座高也相當親和，是小編最驚喜的部份。對照板主178的身高，自然是輕鬆雙腳著地，而屬於半殘身高的小編，以165 的身高，也能兩腳腳尖著地。不過在這還是推薦，除了能雙腳平踩的情況下，利用單腳著地會更穩定喔。
身高178可以輕鬆雙腳著地。
165雙腳腳尖著地。
165身高坐在靠後面時，雙腳腳尖著地情況，如果坐前面一點會有更好的著地性。
