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Samuel Kao 是一位來自台灣的車友,同時對於車輛也自己的獨特品味與美感堅持,為了能夠打造出自己滿意的車款,Samuel Kao 決定到美國實踐這個理念,在去年MOTO7 特別介紹了Samuel Kao 所打造的Ivory Comet 並獲得許多車友的喜愛,這次MOTO7 再次為來為各位介紹他的新作品 Chocolate Slider。

資料提供:
Samuel Kao
JSK Custom Design

延伸閱讀:
CUSTOM MOTO:Ivory Comet by Samuel Kao

Samuel Kao 與新作品 Chocolate Slider

設計概念
這次Chocolate Slider 的設計概念依然是簡單、圓潤、滑順的乾淨的線條,並且定義這是台Scrambler Bike (能輕度越野也兼具道路騎乘樂趣),因此Chocolate Slider 不必設想任何的節能經濟條件,只要要能騎得開心就夠了!

Chocolate Slider的設計畫稿

 

Chocolate Slider 不管從哪個角度看都非常的美

特色
Chocolate Slider 是以BMW R Nine T 來打造的,不但將外觀件全都重新手工打造,後避震也做了更換,為了騎乘樂趣考量,油冷排直接移到大燈的位置,排氣管更大膽的採用上繞設計從騎士的雙腿內側穿過。

直接從騎士大腿內側穿過的排氣管

 

油冷排直接移動到大燈旁邊

不為人知的打造艱辛
Samuel Kao 認為製作Chocolate Slider 最困難的地方就是重新安排電控設備的擺放位置,以及把自己的設計需求明確的傳達給美國的施工技師們,終於在經過了4個多月的努力後將Chocolate Slider給完成了。

良好的溝通才能完成這些漂亮的手工部件

獲得肯定的台灣之光
值得高興的是Samuel Kao 在今年7月的Calendar Motorcycle Show 帶著自己的作品獲得了Pro Builder 組的第二名以及全場唯一的「遠見」獎,在這邊也恭喜Samuel Kao 這位台灣之光,並期待他下一個令人大開眼界的作品出現。

Samuel Kao 在美國洛杉磯Calendar Motorcycle Show 獲獎
於Calendar Motorcycle Show展出的Chocolate Slider

Samuel Kao 創作歷程

這次設計的方向很簡單,一貫是講求JSK 間單圓潤滑順的乾淨的線條,我希望這部車是台可以亂騎的車,當我第一次騎上R Nine T 時,雖然是好騎,我也能了解到BMW 這次為了做到輕量,捨棄了Duolever front fork 或是 Earles Fork,連油桶都改用是鋁的 ,但是R 引擎本體的重量對全車重本身就是一個負擔,Chocolate Slider 定義是一台Scrambler 那就是說顧名思義一台可以攪在一起可亂騎的車,行車的距離不需要遠,但是一定要開心。


Chocolate Slider是一輛兼具樂趣與輕度越野的Scrambler Bike。

製作過程
把原本的油桶拿掉,另外又做了一個小了三分之一的油桶,其實做這台車全車最困難的地方,怎麼樣重新安置所有原本藏在有桶內的線路跟ECU,還有其他各樣的計電器、保險絲 還有電池,因為外觀要越看起來簡單清爽,裡面就相對要跟精確安置所有的零組件,而另外一個重點就是,因為要能夠亂騎,就不要擔心排氣管在下面,跟前輪打起來的砂石會撞到油冷排,所以把油冷排上移到三角台前號碼牌後,而排氣管就移到一個不可思議的地方,為什麼說不可思議呢?因為在作品還沒完成前,就有一大堆的人一直在網上發問說那個樣子不會燙到嗎?

重新安置整台的的線路、ECU還有各樣的繼電器,而且外觀要清爽,是最困難的地方。
製作油箱與車尾的骨架雛形。
油箱準備進行接合。

 

製作車尾外型。
比對一下。
油箱與車尾完成。

相信我一個好的設計,是需要很多巧思的,其實如果有看多其他許多廠牌的Scrambler 就會知道,不是只有我一個人放在大腿下,只是我不喜歡跟別人做一樣的事,所以人家是一邊兩支我是一邊一支,而顏色的部份的選擇就是承襲一貫BMW 迷喜愛的復古顏色,再稍做了一些改變,除了白、深藍、淺藍、紅外,剩下的都是以碳纖維件來做質感的提升,跟增加散熱的效果,手把的部份我一直在找我喜歡的V-bar 會騎tracker 的人都知道,為什麼他不是平把而是V 這是因為你在Flat track 上做動作時,V 把的造型能幫助姿勢上的省力,還有動作上的流暢,而為了搭配大了一個尺寸的前胎,能讓整個前面視覺上有戲劇性的效果,我找到了一個碳纖維BMX 的手把,V 型我也不用再加裝橫桿強化本身一體成形,但是原廠的把冠座的寬度,沒辦法裝上這個V-bar,必須做出一個two in one 的冠座,所以我就把這個idea 跟草圖交給CNC 上一把罩的台灣的小廖(Black Smith Company),幫我完成了冠座的想法,而效果跟我們預期的一樣非常好!外國人看到這樣的做工都嘖嘖稱奇,覺得超帥。

素材打磨準備上色
顏色選擇就是承襲一貫BMW 迷喜愛的復古顏色。
碳纖維BMX 車把。

Samuel Kao 創作感想

這次短短的四個月完成的Chocolate Slider,很多人問我怎麼會這麼快, 跟上一個Ivory Comet相比,快上了一年。

我想說那是當然的了,這台是新車,上一台是18年的老車,以我龜毛的個性,引擎內部的翻修,一定是一大堆看不順眼的地方都要更換,而且我沒有技師幫我更換,因為我就是技師。

而這一部BMW R Nine T 只有三千英哩,所以基本上就是等於全新車,速度當然快上很多,而且對我來說,其實是比我預定的日期還慢了一個月,當鐵件交到我手上的時候,已經定比預定的時間晚了一個多月,我只有剩下短短的12天完成烤漆,還有所有零組件的裝配,更別想說能把烤漆交給我信任的Jeffrey (Air Runner Custom Paint),剩下的這12 天裡,我什麼東西都只得自己來,外國人才不會裡你因為你很急,所以他丟下放假的時間,來幫你做應該一個半月完成的烤漆,在五天內完成。

我相信專業,但是很多時候如果對方敬業的程度或是想法跟你有誤差,那預期就會很多時候跟想像的不同,我一直很希望能夠找到一個堅強的團隊在這邊,但是到目前為止,我還沒有找到,遇到的事情跟問題層出不窮,很多人認為在美國這邊,就會像電影演的一樣,或是當你講到美國就想到迪士尼、好萊塢,事情都是那麼的美好。

美國人怎麼可能不敬業?美國人做的東西怎麼可能不好?美國人怎麼可能會有無賴?但是事實上,全世界都是一樣的,有好人、也有壞人、有敬業的人也有隨隨便便的人。

台灣其實是個資訊很發達的地方,吸收世界各地各方來得資訊,或許我不應該講美國,我應該講我說的是洛杉磯這個地方,我在這邊,我感受到的資訊取得是封閉的,除非你很渴望得到資訊,渴求得到知識,其實我認為洛杉磯這裡是個外國田橋仔眾多資訊落後的地方,台灣人不要認為外國就什麼都好,在外國的人就一定過的很爽。

就像是我剛說的我認為每一項小細節,其實都有他的專業,我是希望自己的作品能夠達到一定的專業水準,烤漆彩繪交給專業烤漆,機械計算交給工程師維修,板金鐵件交給專業板件師,而我就像是設計總監一樣,什麼都要會,但是最重要的是要知道這次的project 的走向,讓他走在正確的軌道上,在這裡我去監工光是開個車來回可能就要七個小時,我也不可能每天這個樣子開,溝通上當然不比自己的母語上要來的精確。

而很多東西在台灣我們認為理所當然的價錢,美國這邊牽扯到人工,常常都是台灣五到十倍的價錢,所以我真的很受不了那種用先入為主說我在美國就一定很爽的那種人,我目前所爭取到的,當然是靠了很多熱心的朋友跟支持的粉絲的幫忙,我才能一步一腳印的走到今天,還有謝謝各位舊雨新知 沒有你們的幫忙跟支持,JSK不會走到今天,謝謝大家。

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