力，讓所有的Dragster RR 車主，明天就能領牌上路。
MV AGUSTA 於2014年10月，在網路上公開了Dragster 的新版本：Dragster RR 的真實面目。一直以來，MV AGUSTA 代表最強性能的代號：RR 都是賦予直四引擎車系，現在三缸車系也擁有性能強化的RR 版本。擁有RR 之名的MV AGUSTA 三缸車款為街車版本的Brutale 800 車系，分別為標準街車的Brutale 和帶有美式風格的Dragster，反而不是追求性能的彷賽車系F3，倒是相當令人意外。
有的人會認為Dragster 之於Brutale 就如同Rivale 之於Brutale 一樣，是屬同樣車架引擎，不同車款的關係。實際上Brutale 與Dragster 在「血緣關係」是更加密切的，從官方給予的完整型號為Brutale 800 Dragster 中就可得知，Dragster 為Brutale 之下的一款車型。另外先前MOTO7 在「2014 MV AGUSTA Brutale 800 Dragster 發表」一文中也提到，Dragster 從騎士三角來看，與Buell XB 是類似的騎乘風格，而這就是有別歐洲，來自北美的街車風格。
因此Dragster 可以視為融入美式風格的Brutale 街車，所以MV AGUSTA 在賦予Dragster 代表最強性能的RR 之時，同時也發表標準版Brutale 的RR 性能版。在引擎缸徑與行程都保持不變的情況下，將原有的最大馬力由125HP 提升到140HP，扭力也由81Nm 增加到86Nm。
引擎提升
RR 所代表性能完全表現在引擎輸出上，三缸引擎原本來就是根據MV AGUSTA 以輕巧、緊湊為目標開發，如今透過重新設計的空濾集氣箱，以及更新原本的電子噴射系統改為雙噴油嘴配置，讓Dragster RR 引擎最高轉速可達13,200rpm，並能在13,100rpm 發揮出140HP 的最大馬力，比起標準版11,600rpm 即達到最大馬力125HP，Dragster RR 的引擎如同仿賽車款一樣更具延伸性以及更強大的動力。
性能規格比較
Brutale 800 Dragster RR | Brutale 800 Dragster | |
最大馬力 | 140HP/13,100rpm | 125HP/11,600rpm |
最大扭力 | 86Nm/10,100rpm | 81Nm/8,600rpm |
乾重 | 168kg | 167kg |
電控系統
藉由Eldor EM2.0 引擎控制單元與Mikuni 電子線控節流閥本體，結合MVICS 2.0 讓Dragster RR 具有四組動力快選模式（運動、標準、雨天、自訂），而自訂則能由騎士自己設定包括引擎反應、扭力反應、引擎轉速限制、油門靈敏度、引擎煞車等設定。當然車上搭載的8段循跡系統也根據不同動力模式有不同設定，也能獨立調整。
同時Dragster RR 也搭載MV AGUSTA 自家最新的電子快排系統EAS 2.0，不但換檔速度更快，在退檔時也能作用，不需操作離合器，這也是此一級別市售車中首見。
車體懸吊
與標準版的Dragster 相比，車架與軸距等規格保持不變，新增加CRC 防甩頭。而Marzocchi 倒叉雖然保持與標準版同樣的43mm 內徑與125mm 行程，但在新的紅色陽極處理下，視覺上更加吸引人。
座高同樣811mm，比較特殊的是俗稱小翅膀的腳跟保護片，能根據車主需要進行一定範圍的位置調整。煞車使用Brembo 對四卡鉗，提供強大的制動性能之餘，也搭配ABS 確保雨天的安全性。
輪框可以說是Dragster RR 全車最亮眼的部份，使用Kino 無內胎設計鋼絲框，搭配黑色或白色陽級處理，手工製作的精緻質感，讓Dragster RR 與標準版Dragster 有了明顯的識別差異。
