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SUZUKI 因金融海嘯退出MotoGP,如今終於正式回歸,並由SUZUKI 自家的高性能機油品牌ECSTAR 做為掛名贊助商,以SUZUKI ECSTAR 車隊,成為GP 場上第三間日系車廠。

有別離開GP 前的GSV-R 廠車採用V4 引擎,新的GSX-RR 採用的是直四引擎,而馬力不足的原因之一:引擎耐久度,據SUZUKI 車隊經理Davide Brivio 表示已獲得解決,因為六天的測試沒再發生問題,這也代表一件事,就是引擎的轉速可以再往上提高以獲得更大的動力。

同時SUZUKI 也致力於車架的設定,希望能提供車手更好的回饋反應,而Aleix 和Maverick 也測試了各種設定,至少前三場比賽將會以此設定參賽。

SUZUKI 去年以外卡身份參賽就發生引擎故障問題退賽,這讓GSX-RR 引擎耐久度問題浮上檯面。在雪邦測試時,SUZUKI 在較低馬力輸出的情況下,依然做出僅僅落後最快單圈1.2秒的成績。如今引擎問題獲得改善之下,今年的賽季或許會有驚人的戰果。

去年在OPEN 表現優異的Aleix,令人期待今年的表現。
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