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相信從以前就在關注速克達比賽的車友們,對「藤永優」這個名號一定不會陌生,在日本速克達比賽創下眾多傳說的「優哥」藤永優,與台灣車界的接觸也相當早,在10幾年前就已經有藤永優來台參賽的報導,
兩年多前他開始來台長駐發展,並參與國內數個速克達賽事,也讓更多人能夠親眼目睹其高超的騎乘技巧與比賽拚勁!

藤永優

身高:170cm
體重:57kg
賽車經歷:20年以上
賽事成績:
日本關西出道,台日各比賽獲獎無數
義大利、澳門、上海等海外參賽經驗豐富

無人能擋
在日本大阪出身的藤永優,從18歲就開始參與比賽,曾經在關西地區的賽事中蟬聯8年冠軍,也拿下全國大會多場冠軍,在日本的速克達車界可說無人不知無人不曉,他的名氣也飄洋過海來到台灣,曾經數度應邀前來台灣比賽,展現高強的技巧實力,不管是與檔車女王劉君眉一對一PK 的對決,或是在第一圈就甩開所有車手將近半圈的速度,讓「藤永優傳奇」持續在台灣車壇延燒。

早在9年前,藤永優就已來台參賽,頒獎者是TSR創辦人吳仲軒。

時間來到2011年,當時藤永優決定來台發展,參與台灣的速克達賽事,已經「高齡」40歲的車手,不管在哪一場比賽,都算是年紀最長的參賽者,優哥自己說,當時也有人傳言,是否藤永優在日本拿不到好成績,才想轉戰台灣,其實在來台灣之前,他已經投入輕檔車的賽事,甚至曾參加鈴鹿四耐並獲得獎盃,在台灣的比賽成績也相當亮眼,在參賽的組別都是熱門的冠軍候補,以實力讓他人折服。

藤永優出戰鈴鹿四耐時的練習影片
當時獲得的獎盃。

從2年前開始,藤永優與台灣廠商登宇國際合作,參加KCC 100A 組的比賽,對賽況投下極大的震撼彈,當時已經兩連霸的何家豪,對上藤永優可說是討不到便宜,並且在第一場極限站時發生轉倒意外,無力招架,讓藤永優輕鬆稱霸年度冠軍,去年藤永優仍保持賽道獨走的絕對優勢,升上A 組的郭書維以及潘志彥,都曾在比賽中短暫的接近,但仍沒有威脅到藤永優,讓他兵不血刃拿下連續第二年的年度冠軍。

起跑前的熱身,是優哥的招牌動作之一。

通常在前兩圈,藤永優即能將優勢發揮。
郭書維曾在安定戰緊跟在優哥後方施加壓力。

潘志彥剛升上A 組即有不錯表現,一度超越優哥位居領先。
但不管後方車手如何積極,始終無法越過藤永優這道高牆。
以三戰全勝的戰績拿下年度冠軍。

來台創事業
除了是一位車手外,藤永優另一個廣為人知的身分就是老闆,在日本時他自創改裝部品品牌:JOSHO 1,因近幾年亞洲各國改裝風氣與賽事的盛行,他決定由台灣作為第二發展市場據點,目前主力產品:傳動系統部品,也是由他自行開發設計。

機械構造都是由優哥自行手繪設計,他也誇讚台灣的工廠只要看手繪圖就能做出實物來。
特別公開的手繪稿,主要是設計普利盤的角度配置。

藤永優提到,在日本參加比賽的車手,車輛都是自行改裝,跟台灣由車行負責改裝車輛的情況有很大不同,因此自己對車輛改裝的知識相當深厚,包括當時參加鈴鹿四耐的比賽車,也都是自己改裝調教,或許也是因為這層因素,讓他能夠再創第二事業。

在辦公室內的勁戰改裝車,車上都是JOSHO1 的改裝品,下面則是這兩年左右的獎盃。

今年展望
已經超過40歲的藤永優,仍維持相當精壯的身材,來應付台灣及海外的各場賽事,一般來說過了40歲,絕大部分人的身材與體力都會走下坡,更何況是講求短時間專注及爆發力的摩托運動,簡單問了一下優哥保持身材的祕方是什麼?他認真說,跑步、伏地挺身、仰臥起坐等等都是每天訓練的菜單,但是最重要的是保持對勝利的渴望,才能每天訓練的動力。

結實的身材是每天鍛鍊的成果!

今年KCC 比賽,藤永優仍將持續參加100A 組賽事,其實今年他早已展開馬不停蹄的比賽行程,包括國內的各項賽事,也已經飛往澳門、泰國等地參與當地的賽事活動,談到KCC,他認為台灣的參賽選手都十分優秀,而能夠參加比賽再次同台競技,也感到十分開心,並且也會繼續努力,爭取第三年的連霸!

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