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紫電為二次大戰的日本名機之一,在日本戰局節節敗退之下,也能創下不少戰績。而這輛CB400 V2 在大量部件上使用不同的紫色處理,搭配同色系的藍色彩鈦配件,取名為紫(紫色部件)電(藍色彩鈦部件)號可以說是相當切合的名稱。
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CB400 可以說是台灣重車界的神車之一,在路權首度將大型重機切割為紅、黃牌兩類之後,由於沒有路權,黃牌車款不受廠商青睞,CB400 進口數量大減。隨著黃牌解禁,CB400 在物以稀為貴的情況下,二手價位都居高不下。車主林辰翰某天意外在網路上看到價格不錯的CB400 V2,便立即行動相約看車並過戶,不過雖然前車主將CB400 的引擎顧的很好,但外觀上則不甚美觀。於是林辰翰便決定進行大整理,車一回來就拆個精光,讓CB400 以全新的面貌重生。

車主主要針對外觀進行改裝,所有零件都分解後進行各種不同的表面處理,引擎車架部份主要以黑色系重新處理,Case 部份則另外進行電鍍,缸頭使用相當特別的結晶噴砂處理,質感向上提昇。油箱先使用特殊珠光漆烤成消光紫,再加上彩繪之後再補上金油,讓整個油箱彩繪相當有立體感。輪胎則是採用仿陽極質感的鈦色烤漆,另外搭配大量彩鈦與電鍍配件,再結合低調有質感的Carbon 把手、土除、側蓋等配件,相輔相成。與原廠車外觀最大的差異,就是車尾捨棄CB400 V2 那寬大的尾殼,直接以EASYRIDERS CAFÉ 單座表現復古風格。

手工彩繪。

BREMBO GP4RX 鍍鎳對四卡鉗。



紫色結晶噴砂的缸頭。



YOSHIMURA 手曲鈦全段。

以紫、黑、電鍍搭配的引擎本體。

DUCATI 848 單搖臂。

整體而言,全車使用大量亮眼的紫色、電鍍、彩鈦配件,再加上適當的黑色系零件或Carbon 配件來為全車調和,可以說是極具特色美感,相當成功的一輛個性化CB400。



CB400 紫電號改裝明細:

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