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說到排氣量最大的速克達車款,就非APRILIA SRV850 莫屬,車輛搭載大型速克達中少見的90度V-Twin 839cc 引擎,擁有76hp 最大馬力,極速超過200km/h,在性能上可以說是速克達中的王者,擁有羊皇之名當之無愧。

四衝程,水冷,SOHC,V-Twin 引擎
電子噴射供油
排氣量:839.3 cc
壓縮比:11.6:1
最高馬力:76hp/7,750rpm
最大扭力:7.8kg-m/6,000rpm
車架型式:雙搖籃鋼管車架
車重:250kg(裝備重量)
國內售價:538,000

V-Twin 引擎
這具由PIAGGIO 集團所開發的V-Twin 引擎,最早是搭載在PIAGGIO 集團下的GILERA 的大型速克達GP800 與APRILIA 檔車型式速克達MANA 850 上。最後由於PIAGGIO 集團認為GILERA 品牌車主對於大排氣量車款的購買意願不如APRILA,加上APRILIA 本身屬於高端品牌,因此在2012年起由SRV850 正式接手大型速克達市場,而GP800 則進入無限期停產的階段。

來自PIAGGIO 的引擎技術。

SRV850 雖是使用與GP800 相同的引擎,不過在APRILIA 工程師進行改良調校,強化水冷系統以及更新含氧感知器,將引擎動力進一步提升。最大馬力保持76hp 不變,但扭力由7.44kg-m 增加至7.8kg-m。不單單是馬力與扭力都是大型速克達之最,其引擎特性更在3,500rpm 時便能輸出90% 的扭力,車上使用的雙搖籃鋼管車架,比起GP800 上的更輕了5kg。擁有如此強力引擎的車款,SRV850 的終傳系統使用與檔車相同的鍊條傳動,來負荷那強大的輸出。

SRV850 的冷卻系統經過APRILIA 工程師改良,令引擎扭力輸出比GP800 更大。
搭配強大的動力,SRV850 使用鍊條做為終端傳動。

為了將V-Twin 輸出的強大動力轉為可操控的輸出,SRV850 與時下運動大羊一樣,採用類似檔車的部局,將引擎固定在車架上而不是會隨路面擺動的搖臂上,少了一個會跟著後搖臂擺動的引擎,車輛的重心更加穩定。另外相對於其他大型速克達的並列雙缸的引擎配置,SRV850 的V-Twin 引擎,讓整具引擎與車架間的相對位置,更接近檔車設計而非速克達,在擁有更好的重心配置下,犧牲的是車箱內的置物空間。而這具引擎也運用了在性能運動車款上使用的反向曲軸的設計,曲軸轉動方向與輪胎相反,有效降低車輛的陀螺效應,讓車輛本身能更輕鬆的傾倒入彎之外,也能減少彎中開油車身回正的效應。

強化運動性的V-Twin 引擎,讓SRV850 重心集中,更利於攻略彎道。
受限V-Twin 引擎,車箱空間並不大,只能放入一頂一般尺寸的全罩帽。
也因為引擎設計的關係,油箱設計在車尾,而加油孔設計就很單純的設計在車箱內,加油需打開車箱。
開車箱則相當方便,在沒有鎖龍頭的情況下,只要按鈕就會打開。
車箱內設有車箱燈與車充座。
貼心小設計,座墊內收有防雨套,可避免座墊淋溼。
防雨套著裝完成圖。
更多介紹及測試心得…

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