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2013可為台灣大賽車元年,台灣賽車運動風潮正式席捲全台,透過車隊、車手、主辦單位、協力廠商等各方努力之下,2013 TSF 台灣大賽車年度賽事,觀賽人潮已突破上萬餘人並帶動周邊經濟商機發展,
台灣賽車運動已不斷成長邁進並與國際接軌,2013年國際參與TSF 賽事超過十餘國家,透過各國技術經驗交流,更讓台灣車手、車隊更茁壯發展,而這樣的能量不斷不斷的累積,2014年TSF 台灣大賽車即將開賽,勢將爆發更令人火熱激昂的超級賽況!

現場擠滿眾多領隊車手關心今年賽制

台灣超級摩托車錦標賽為目前國內最高等級機車賽事,其特色在於車輛規格與國際接軌,有助於有意願出國比賽的選手在規格上熟悉。2014年賽制規則與去年近似,同樣分為超級運動SS600 組與超級量產SP1000 組,其中SP1000 組今年改為15圈的爭先賽,並且列入年度積分。另外為了激勵選手水準,測時門檻由去年的115% 改為110%,將決賽選手的差距縮小,提升比賽的競爭力。

在車輛技術規格部份,由於FIM 在剎車規則上有所放寬,原先規定剎車碟盤限定使用原廠規格,今年已完全解禁,因此台灣超級摩托車錦標賽同步解禁,所有車輛都可以更換市售替代品,不過材質仍限定使用鐵材或不鏽鋼材質。傳動系統由於許多市售新車原廠已搭配快排系統,因此今年也開放改裝更換電子快排。車載攝影機的部分,由於去年有發生攝影機掉落於賽道上的問題,今年基於安全考量,車輛不得於油箱上方、車架左右兩側、車身整流罩外側或尾殼外側加裝微型攝影機,僅允許被裝置於整流罩內側並使用螺絲或夾具妥善之固定,避免使用吸盤吸附車殼上,而車身整流罩外側已裝置妥善的GPS天線不在此限。

車手提問

2014 TSF 台灣大賽車將舉辦五場比賽,第一站將在4/18開始,有興趣參加的車友們可以開始備戰,想觀賽的朋友也可以提早安排時間,一起到現場體驗台灣最高規格的賽車氣氛。

日期
第一站
4/18 - 4/20
第二站
6/13 - 6/15
第三站
8/29 - 8/31
第四站
10/10 - 10/12
亞洲全明星賽
12/19 - 12/21

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