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每個騎士都會想要有一台屬於自己風格的摩托車,這也是大家喜歡改裝的原因之一。一旦開始這麼做,卻都會覺得這是個無止盡的深淵,除了改裝品項目繁多,改裝出來的效果有時也不盡如意。
如果有一家車廠可以幫你解決這些問題,他除了提供一台完全個人化的車身塗裝,車上絕大部分的零件都能換成你喜歡的,以純手工組裝完成後,還有專業技師幫你調教出絕佳性能,聽起來是不是很夢幻?現在真有一家獨立車廠這麼做,它就是來自義大利的CR&S。

起源

1992年,37歲的Roberto Crepaldi 和父親在倫巴底地區經銷法拉利汽車已快要二十年。雖然工作和汽車息息相關,Roberto Crepaldi 卻對摩托車情有獨鍾,他從12歲就開始騎摩托車,曾參加非洲拉力賽,而且他每年騎車里程數至少有一萬公里。這份磨不滅的熱情最終昇華成了米蘭的一家摩托車行,店名就叫做Café Racer & Superbikes(CR&S),從店名可以看出他所喜愛情有獨鐘的車種。他的店裡除了銷售一般的摩托車外,也引進一些具有特殊車架和引擎的Norton 車種,開始創造出獨特風格的跑車。隔年,因緣際會之下他遇見了在自家後院打造出超級跑車的John Britten。這次會面加深了Roberto Crepaldi 對賽車的熱情,他決定成立一個團隊,提供John Britten 參與歐洲賽事時所需要的技術支援。過了幾年,Roberto Crepaldi 開始以掛有自己店名CR&S 的一台黑黃色Britten V1000 賽車參加各種賽事,包括曼島TT,Daytona 等,都獲得不俗的成績。

發展/轉變

1995年,就在CR&S 團隊贏得BEARS 賽事第二名冠軍的幾天後,John Britten 於紐西蘭過世了,這個突來的噩耗讓CR&S 暫停了一切賽車活動。經過幾年的研究計畫,CR&S 有了一個構想:延續這位紐西蘭傳奇人物的生前理想,融合CR&S 自己的手工製造精神,他們要打造一台擁有絕佳馬力重量比,同時具有十足個人風格的摩托車。後來這也成為了CR&S 至今不變的唯一理念:每台CR&S 摩托車都是為了最高程度的駕馭樂趣所而設計,更為了滿足各個騎士的風格而生產。

CR&S Vun 單缸車款

經過多年的測試研發,CR&S 於2004年米蘭車展上首次公開了他們的成果:三台652c.c 單缸摩托車 Vun(米蘭方言”一”的意思,亦指單缸,單座以及獨一無二)。雖然這三台車身型線條乍看之下類似,但車上的各部零件卻有相當程度差異,塗裝也完全不同,告訴大家客製化是CR&S 的訴求之一。另外652c.c. 的Rotax 單缸引擎馬力雖不大,由於車輛乾重只有135kg,加速性能卻相當優異。此外也配上相當高檔的配備:碳纖維輪框,Brembo 輻射卡鉗,Ohlins 避震器等等。在現場獲得的迴響足以讓CR&S 隔年便投入Vun 的量產計畫。

2009年同樣在米蘭車展,CR&S 推出了他們第二款概念摩托車Duu(米蘭方言”二”,亦指雙缸及雙座),搭配的是1916c.c.的大排氣量雙缸氣冷引擎。風鏡不使用時可以巧妙地收在兼具油箱的不鏽鋼背脊式車架上,而單座蓋可以直接掀起做為後座乘客的背靠墊使用。2011年在CR&S 開始量產Duu 之後,摩托車精品品牌Rizoma 也負責Duu 部分零件的製造。

CR&S Duu 雙缸車款

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