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AUDI 買下DUCATI 這項交易幾乎已經成為定局,只差官方審查(是否違反反托拉斯法等),國外媒體預計應該不會有問題。這項交易發佈之後,也令各界較為驚訝的是,AUDI 目前看起來是要購買DUCATI 全部100% 的股權,而非原本預期可能是70% 而已。那麼,DUCATI 被德國人收購之後,究竟會有什麼變化呢?
DUCATI 的管理階層
雖然案子還沒有百分百的通過,但國外媒體已經開始猜測德國人將會派誰來當任DUCATI 的CEO。國外媒體點名目前是VAG集團內的行銷老大Luca De Meo 為第一人選,這位曾經當過義大利FIAT 集團CEO 的義大利人,當年還曾經主導FIAT 贊助YAMAHA MotoGP 車隊(Rossi 當時在YAMAHA陣營),似乎的確是適當的人選。

DUCATI 與AMG 的合作關係
DUCATI 與AMG 的合作關係一直讓很多車迷興奮,畢竟兩個品牌都帶有濃厚的競賽基因,形象、味道都相符合。但其實在去年,就有國外媒體評論兩者的合作關係其實是曖昧不明的,看不出有什麼真正實質上要一起做什麼事。而在AUDI、DUCATI 雙方一發出聲明稿的同時,AMG 也從口袋掏出準備好的稿子,大致上意思是:AMG 專注於車輛賽事,從沒有意要投入摩托車市場,由於DUCATI 目前已經被競爭對手收購,因此我們也將停止合作關係。

絕版AMG 特仕版 DUCATI Diavel

賽事參與方針
VAG 集團一樣熱衷於賽事的參與,但大部分的範圍都在量產車的部份,對於類似F1 這樣的原型賽車,管理高層認為這是過度燒錢,回報太低的投資。這和DUCATI 近年來將資源從WSBK賽事抽出,大量投入MotoGP 戰場(或說投入給Rossi)的想法剛好相反。由於VAG 集團百分百地收購DUCATI ,未來這部份,很難保證不會改變。這應該也是很多車迷想看到的,除了MotoGP 之外,期待再次看到DUCATI 以廠隊之姿在WSBK 賽事中揚威。

參賽車手
在義大利DUCATI 回到MotoGP 賽場後,車迷一直在討論的話題就是:何時可以看到義大利車手(Rossi)騎紅色的義大利車比賽?今年賽季結束之後,陣中Rossi 及Hayden 的合約也都到期,未來會續約嗎?那在德國人入主DUCATI 之後,會不會有高層想看到德國車手來騎呢?看一看目前的GP 車手中,大概就屬今年剛升上MotoGP 的Stefan Bradl(德國人,目前效力於LCR HONDA車隊)最有機會了。

AUDI 在耐力賽及房車賽都投入大量資源
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