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WSBK首站在上週末結束,APRILIA 車隊的Biaggi 拿下最多積分,算是本站的勝利者。台灣立昇車業的Lewis 李立中大哥正好有機會在本站跟隨著APRILIA 廠隊進入賽道,獲取第一手的寶貴資訊,Moto7 在稍早為讀者取得了這些珍貴資料並加以整理,來看看廠隊Pit 內的神祕面紗!

在APRILIA 的維修區中,佔最多人力的部份就是ECU等電子系統的調整了,根據Lewis 的觀察,整體賽車的基本狀況早在測試開始之前先行做了基礎的設定,當賽車奔馳於場上時,工程師則不斷監控著賽車傳回來的資料,包括引擎狀況(轉速、水溫、壓力等等)、行車狀況(車速、加速度、過彎G值、懸吊作動等等)。當賽車回到維修區時,技師會依據數據值及車手反應對電子系統做出微調。

工程師們監看著數據的變化

相較於其他車隊,APRILIA 的Ohlins 避震器是由廠隊內的專屬工作人員來進行調整的,而非一般車隊由Ohlins 派技師過來調校,應該是為了設定保密而做的。

避震器調整專區

談到這次實地觀察的經驗,Lewis 認為各車隊的技師在本質學能部分相當紮實,對於競賽部分的認知也很正確,強調團隊合作,並能將技術轉為實際成績。綜觀今年的各隊情形,APRILIA 的賽車在直線上十分強勢,由於穩定度夠,Biaggi 也能隨心所欲地做出超越。除此之外,KAWASAKI 賽車在穩定性上大幅度提昇,從直線加速、煞車來看,和APRILIA 都是穩定性名列前茅的賽車!

貨櫃裡的輪胎擺放情形

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