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日本MFJ 賽車學院(MFJ Road Race Academy)兩位教官訪台六天,其中分兩梯次指導國內共31位車手成為種子教練,終於完成任務。MOTO7 趁著教官在台灣的最後一晚,抓緊時間進行專訪,希望能獲得更進一步的資訊!

 

井形教練

菊池教練

請問教官初次參賽的年代是什麼樣的環境?
兩位教官踏入賽車界已經有二十多年,當年的環境並不像現在,賽道、裝備水準都無法與現在相提並論。但由於本田在五零年代已經開始進軍世界級賽事,後來YAMAHA、SUZUKI 及KAWASAKI 也陸續加入,因此當時的賽車環境已經算是很活絡。兩位教官也都是懷抱著賽車夢想,在大約20歲時開始賽車。

事實上,大部分的受訓學員應該都不知道井形教官其實是一位女車手!是日本第四位拿到FIM A級賽車執照、參加WGP 賽事的車手,曾經在2004年來台灣指導重車駕訓。目前是日本Team MARI Riding School 負責人,積極推動女性車手的訓練與參賽!

教官們最初的參賽目標為何?
談到這裡,兩位教官異口同聲地說:就是要參加WGP 世界錦標賽!
(筆者聽了非常感動,夢想就是要敢做大,並努力去實現,才有機會!)

筆者近年去日本,感受到日本年輕人似乎不再熱愛騎車,教官覺得呢?
時下日本的狀況的確是如此,近年來3C、電玩興起,年輕人都把金錢投入在這些電子產品上,而且大環境沒這麼好,日本車廠在最近幾年的投入也有改變。目前MFJ 是把目標擺在訓練更年輕的選手(十歲以下),希望他們可以找到騎乘的樂趣,從中培養出新一代年輕車手!

MFJ 所創設的Road Race Academy 是什麼?
這個計畫是七年前由MFJ 所設立的,是一套完整培訓年輕車手的計畫,當時開始以Mini Cup Racing 培養一些5至10歲的小車手,目前已經開始陸續在日本賽車界嶄露頭角。

在討論這個話題時,也談論到已故車手 加藤 大治郎,教練指出大治郎從小就展現出對騎乘的喜愛及天份,父親同時願意栽培他進入賽車界。而他本身除了天份之外,對自己的要求甚高,進行全方位的訓練,包含平衡、肌耐力等等。雖然目前日本也有許多速度很快的車手,但在自我要求的部分,還未能有人可以達到當年大治郎的水準。

教官預計多久之後,日本車手才有可能在MotoGP 奪冠?
這實在太難說,但目前日本有一位年輕的17歲車手藤井謙太,2011拿下日本J-GP3年度冠軍之後,今年將登上GP3 戰場,也許在五年之後,有機會在MotoGP 發熱!

藤井謙太

17歲車手藤井謙太在今年登上世界舞台  

針對台灣現在的環境,教官有什麼建議呢?
目前台灣的場地仍不達日本水準,但在這樣的環境之下,車手依然可以從自身開始做起,其實是一些很簡單的小事情,例如在賽車場維護好場地,垃圾不要亂丟,讓賽車的形象越來越正面,就會有贊助商願意投入,才會有正式的車隊及場地出現!這次來台灣指導種子教官,也希望他們能更積極地推廣賽車運動,教導年輕的車手!

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