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FIM體系之下一直沒有正式的速客達賽事,而中華賽車會CTMSA 楊會長有鑑於國內速客達車廠在造車技術、品牌均在世界上佔有一席之地,因此希望能推動正式的賽事。從較早的Scoolympic 國際速克達奧林匹克大賽至去年底首次舉辦的亞洲盃賽事速客達站,都是為了推動台灣速客達成為國際賽事中的重要角色!

從亞洲推廣回FIM
由於過去FIM 從來沒有舉辦正式的速客達賽事,因此缺乏相關的技術規格、規則、安全規定等等,而亞洲速客達風行,因此CTMSA 楊會長在亞洲各會員國的支持之下於FIM 體系內成立了速客達賽事工作小組、並擔任主席,開始制定詳細的規則及賽事規劃。

目前時間表如下:
2012 完成規則制定
2012 年底於台灣舉辦速客達賽事之示範賽
2013 由各國舉辦巡迴賽,採各站統一規格賽
2014 希望由車廠組隊參加、廠隊化,進行車廠對抗

現在不做,以後恐怕沒機會了
在筆者對楊會長的訪談之間,會長也透露這是目前的一個機會點:由於中國大陸對於摩托車現在採取禁摩的政策,因此中國的車廠及賽會並不會想要去爭取如此的機會。如果未來對岸打算推廣摩托車上路,那麼台灣可能就無法與中國爭取機會。

對於車手而言
事實上,正式的速客達賽事是CTMSA 未來五年規劃的其中一個項目,目前這個時間點才剛完成的道路賽種子教練培訓也都有關連。在明年,若國內速客達選手希望能參加亞洲盃巡迴賽,必須是CTMSA 登記的車手、領有CTMSA 所發出的賽車執照,也就是要符合FIM 體制的車手才有機會代表國家出國比賽。若車手對本賽事有興趣,都必須提早規劃。

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