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擁有22年GP生涯的老將 Capirossi 在去年接受DORNA 的工作邀約,作為安全顧問,搭起車手、車隊、相關供應商之間的橋樑,繼續為GP 賽車奉獻心力,我們來看看他是怎麼說自己的工作的!

原文:MotoGP.com
文章出處:PTT MotoGP板,譯者:mapilot

  1. 馬來西亞測試登場後,說老實話,從過去騎著賽車出PIT 到現在目送其他車手出PIT ,內心十分掙扎,尤其是第一天的時候,不過這種感覺久了也就沒什麼。由於退休是我自己的選擇,過去在GP 征戰22個賽季,我想要的大概都拿到了。唯一不同的是安全顧問這個工作,我這幾天下來感覺自己在PIT區走了一百多公里,到處跟車手們交換意見,這種感覺非常奇怪。
  2. 過去DORNA 的CEO Ezpeleta 就常常跟我在講,要是我退休希望能跟DORNA 合作,一開始只是個點子,直到我去年宣布退休,我們才決定要轉任安全顧問。我對這件事感到相當高興,自2003年起我就是車手安全委員會的成員之一,而且所有的安全委員會議我都全勤,我認為我們過去在安全這方面做出很多貢獻。現在我換了新工作,我會繼續強化安全,讓車手們有機會借用我的經驗。
  3. 本季的首個工作是繼續跟普利司通合作,建立一套未來的工作計畫。普利司通的產品對車手安全相當重要,所以雙方關係也很重要,我很高興能夠參與他們的工作。去年底瓦倫西亞測試我們有工作會議,先前在馬來西亞測試也有,我們獲得建設性的成果,普利司通與我、車手之間得關係相當融洽。
  4.  2012新胎感覺相當不錯,車手們都對輪胎溫度上來的表現與感覺表示滿意,這對他們建立信心相當重要。另外在馬來西亞還測試了實驗中的前胎,讓車手知道未來普利司通研發的方向,車手的反應也不錯。老實說,到目前為止一切都看起來很順利,我很高興能夠傳達車手的意見,幫助普利司通改進輪胎。
  5.  車手們對於我的新角色都很信任,輪胎只是我的工作其中一環,對我來說,不管是哪方面,最重要的是我知道車手在說什麼。我也才離開車手陣容幾個月而已,所以有些車手們互相溝通很容易,卻很難跟其他人表達的東西我很清楚。車手們也很尊重我,因此這個顧問職讓我能名正言順的提供車手需要的建議。
  6.  這個賽季最大的變更之一是特殊規格賽車(CRT)的出現,不過賽車界的財務狀況大家都很清楚,我們必須找到壓低花費的方法。CRT 只是第一步,我們會持續執行下去,希望幾年後情況能有所改善。至於未來是不是全面CRT 化,現在還很難說,我個人是認為可能朝著這方面邁進。我希望這是MotoGP 面對未來改變重要的一步。

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