推薦文章

顯示 1 / 2

在半個月前,MOTO7 提出了一篇主題:「到底該不該用後煞車?」受到大家廣泛的回響及討論。在文章中從物理特性去分析後煞車容易鎖死的原因,及在一般的騎乘狀況何時必須使用後煞車。針對這問題,筆者在本月初MFJ 教官訪台訓練時曾經提出來與教官討論,內容馬上來和大家分享!

到底該不該用後煞車?(上)

談到後煞車,教官馬上問大家:「你們使用後煞車嗎?」「如果不需要用到,那麼對於成本斤斤計較的車廠難道不會想要拿掉嗎?」從這樣去思考,後煞車的確是有必須要存在的道理,也許是出於安全考量,也許可以幫助騎士駕馭車輛,但不論如何,我們必須認定後煞車存在及被使用的必要性。接下來所剩的問題便是:何時該用後煞車來幫助騎乘?以及該怎麼操作後煞車?

何時該用後煞車來幫助騎乘?
根據筆者觀察,日本教官在操作連續繞錐時,靠近角錐時煞車燈都會亮起。推測教官在使用後煞車持續降低速度,讓迴轉半徑更小,另一部分則是靠著後煞車拖著的力量,維持車輛行駛的安定感。再者,當開始補油門加速時,帶著後煞也可以讓突然輸出的動力降低,以免造成後輪突然打滑。

在討輪時,教官談到關於直線底的減速動作:當進入煞車點開始減速時,基本上是以前煞車為主去做減速,而當前煞車逐漸被放開,而要開始傾倒入彎時,則是開始帶著後煞車,幫助車輛傾倒入彎中。這樣的想法就與上面是一樣的,當是希望後煞車能幫助車輛入彎,維持一種安定感。

特色文章

1

發表留言