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這個影片實在太有梗了,所以要拉出來特別介紹一下!
首先,Troy Bayliss是三屆WSBK世界冠軍,在2008拿下最後一次冠軍之後,便退休了。在2010年五月有新聞指出Bayliss 在Mugello 進行1198的測試,以為他要復出。但從現在來看,讓Bayliss 進行的1198測試應該算是個面試,看看停了一年半之後,功力還剩多少,以便未來開始執行1199新車的測試工作。
Ernesto Marinelli 則是DUCATI CORSE的SBK計畫總監,與Bayliss在1199的開發工作上有密切的合作。

以下為專訪內容摘要:
Q:請陳述自己目前的工作?
Bayliss:過氣車手

Q:最常被問到的問題?
Bayliss:何時再回到賽道?

Q:第一次騎乘1199原型車的感受?
Bayliss:這是猛獸!

Q:1199最讓你感到驕傲的地方?
Bayliss:依然只有兩個活塞。

Q:1199最重要的突破(創新)是?
Bayliss:高速下容易轉向。
Marinelli :車架!

Q:你想對那些說著「DUCATI沒有鋼管車架就不是DUCATI」的人說些什麼?
Bayliss:時代在變,你們得學著接受。
Marinelli:先去騎看看,我們再來談。

Q:請模仿1199在Mugello直線上的聲音?
Bayliss:哞~~~          [超專業]
Marinelli:…

這篇輕鬆的訪問也透露出許多1199新車的特性,畢竟現在有機會騎到新車的人並不多,大家加減感受一下。其中也間接回答了「DUCATI 車迷」心中深深的疑慮。

學著改變吧,這是新時代。

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