新的濕式離合器
DUCATI 一改過去旗艦超級跑車所擁有的乾式離合器，換為濕式離合器，並宣稱這與目前Diavel 及Multistrada 1200 所使用的設計類似，足以傳遞動力。而在仔細觀察新車的引擎之後，發現濕式離合器在新車上透露出一個較差的結果。
為了要驅動195匹馬力，原廠採用了十組離合器片，這使得離合器所佔的體積比過去要更大，也就是重心外移了許多。與1198及848比較之下，差異是十分明顯。雖然所處的重量低，但仍使重量分布外擴，且在設計上，也必須將引擎另一側相對位置的置量設計地外擴來平衡重量分布。雖然濕式離合器可以達到DUCATI在新車設定的延長維修里程的目標，但對於性能應是一種妥協。在實際測試時，可能很難感受到差異，但對於這部份，單以1199 來說，這確實是留下一個可以透過改裝達到更佳的地方，未來也可能再度改回乾式離合器。
1199從車輛上方看離合器
1199從車輛後方看離合器
1198的乾式離合器
848從後方看離合器
