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HONDA 於2011年九月底發表了兩組新的動力系統,分別搭配了700cc 及125cc 的引擎。在700cc 引擎的部份,主打引擎及變速箱的新設計,以達到降低油耗、污染的首要目的。新的700cc動力系統將於年底的EICMA 米蘭車展發表,預計將配合三個車款上市,首先公布的則是屬於通勤、巡航車款INTEGRA。以下是這組動力系統的特點:

1. 引擎排氣量為700cc,並列雙缸設計,採水冷卻系統。缸徑、衝程各為73mm 及80mm。為了減少重量及引擎運轉的損耗,本引擎的汽門搖臂採用鋁合金材質,這是首次出現在量產的摩托車上(改裝品則為常見)。

2. 雙缸引擎的曲軸採270度間隔爆炸,並在曲軸之外加入平衡軸。動力感受上,扭力的輸出力道將更為明顯。其他例如NINJA 250R 則為180度間隔爆炸。

上圖為新引擎的爆炸間隔設定,下圖則為NINJA 250R的設定

3. 進氣的設計也相當特別,在汽缸頭內的進氣通道只有一個,對外銜接節流閥本體,對內則一分為二,分為兩個進氣口。雖然依然是有兩個噴射供油嘴來提供霧化油氣,但由於兩缸作動不同,產生的氣流脈衝也會互相影響。HONDA提供的文件表示,這樣的設計會使燃燒控制地更好,增加燃油效率。

圖片上方可見汽缸頭內進氣通道只有一個

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